在德国慕尼黑国际汽车展（IAA）期间纯旭配资端，由艾伦·麦克阿瑟基金会主办、宁德时代支持的全球电池循环经济高端论坛成功举办。宁德时代、宝马、梅赛德斯-奔驰、巴斯夫等全球汽车产业链企业，以及全球电池联盟、欧洲电池联盟等权威机构代表参与论坛。现场会聚了来自汽车产业链、国际组织、研究智库代表逾百人。与会嘉宾围绕“电池价值链的循环实现路径”与“政策与金融协同推动循环经济”两大核心议题深入探讨，推动“全球能源循环计划”向规模化落地。
在专题讨论中，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理号召全行业“为循环而生”。他强调，实现电池循环经济不仅是技术问题，更是系统工程，需要构建协同网络、共享知识、整合价值链。
蒋理表示：“我们必须从电池设计的源头就融入循环理念，通过技术创新和商业模式重构，让每一块电池的价值都得到最大化利用。全球能源循环计划正致力于打造这样一个全球协作平台纯旭配资端，推动形成标准统一、数据透明、全员参与的循环生态。”
梅赛德斯-奔驰循环经济负责人Jens Rubi表示：“我们必须深入理解整个供应链和价值链中的合作机制。特别是在质量责任、供应链管理、本地化策略等方面，尤其是需要创新的合作理念。”
与会者还深入探讨了促进电池包循环性的关键设计原则、影响回收率的化学材料选择等核心议题，并就建立跨行业合作机制达成广泛共识。
欧洲电池联盟总经理Emma Nerenheim、基准矿物情报机构（BMI）关键矿物分析师Zoe Zhang以及国际战略咨询公司Xynteo董事总经理Amy Marshall等与会者还表示，欧盟《新电池法》等强制性规范为行业发展指明了方向，但要真正实现规模化，离不开创新的商业模式和资本市场的支持。全球电池联盟执行董事Inga Petersen表示：“将‘循环力’量化为可被资本市场定价的绿色资产，是吸引更多社会资本参与的关键。全球能源循环计划所倡导的‘电池护照’等工具，正是实现这一目标的重要探索。”
全球能源循环计划是全球首个由中国企业参与推动的循环经济公益项目，标志着新能源产业将首次构建覆盖全产业链、政企决策者、社会组织等多方力量的协作网络。该项目致力于推动电池循环经济全面落地，并计划在未来20年内，推动全球50%的电池生产告别新矿开采。
本次论坛成功凝聚产业共识，标志着全球能源循环计划进入实质性推进阶段。下一步纯旭配资端，计划将联合全球合作伙伴开展试点项目，探索全链条解决方案，形成可复制、可推广的循环经济新模式，为全球汽车产业绿色转型提供系统性支持。（易知微）
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