12月26日消息，开电动车，但又担心太费电？没关系，电动汽车电耗新国标来了。据媒体报道，《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》将于2026年1月1日起正式实施，这是全球首个电动汽车电能消耗限值强制性国家标准，标志着我国在新能源汽车能效监管方面迈出关键一步。
根据新标准规定，以整备质量约2吨级别的纯电动乘用车为例，其百公里电耗不应超过15.1度电，这是在新一代WLTC测试工况下制定的限值要求。
该标准是全球首个针对电动乘用车百公里电耗设定强制性限值的国家标准，提出基于整车整备质量等因素划分的电耗限值要求。与现行推荐性标准相比，新标准整体加严约11%，为推动行业整体能效提升提供制度保障。
展开剩余39%业内分析指出，这一限值不仅更贴近真实工况，还将促使整车厂商通过技术优化进一步降低整车电耗、提升续航水平。据测算，在电池容量不变的前提下，若电耗达到该新标准限值，车辆实际续驶里程平均可提升约7%以上。
同时，该标准综合考虑了纯电动乘用车的技术发展趋势、节能潜力及成本控制等因素，同时兼顾不同车型的多元化特性。与过去仅作为推荐性指标不同，新国标将成为 强制性实施标准，新出厂车型必须满足这一限值要求方可投放市场。那么，你觉得这一新标准的实施，能否进一步推动电动车的发展呢？
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